一、應(yīng)用背景

   ?       日常生活中經(jīng)常能夠見(jiàn)到如下場(chǎng)景：

   ?       行人無(wú)視交通信號(hào)燈而任性的與機(jī)動(dòng)車搶道；

   ?       中國(guó)式過(guò)馬路；

   ?       低頭族過(guò)馬路；

     ?       兒童在斑馬線上玩耍；

     ?       殘障人士通過(guò)斑馬線；

   ?       等等。

?       人行橫道是城市道路的生命線，很多人員傷亡都發(fā)生在人行橫道，特別是夜間或者雨雪天氣，

?       車輛很難看清人行橫道，尤其是非燈控制路口和道路中間的人行橫道。

?       同時(shí)，目前仍有一部分行人沒(méi)有安全過(guò)斑馬線的意識(shí)，再加上使用智能手機(jī)的“低頭族”

?       在行人中普遍存在，導(dǎo)致過(guò)馬路的時(shí)候安全隱患大大增加。

  上述原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿室彩菍乙?jiàn)不鮮，成為困擾廣大機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人及交通主

管部門的難題。而傳統(tǒng)方案又很難從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。

二、系統(tǒng)原理

       行人闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)識(shí)別抓拍系統(tǒng)嵌入AI人體識(shí)別算法。當(dāng)路口有行人通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)監(jiān)測(cè)識(shí)別是人體，會(huì)自動(dòng)判定人行橫道區(qū)域有行人通行，系統(tǒng)同時(shí)識(shí)別紅綠燈，并通過(guò)聲光聯(lián)合告警。從而極大程度提高了行人過(guò)斑馬線的安全意識(shí)，增強(qiáng)了提示和警示功能。

1）攝像機(jī)檢測(cè)紅綠燈狀態(tài)

 系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，可對(duì)各種紅綠燈燈組自動(dòng)識(shí)別。系統(tǒng)抗干擾性強(qiáng)，在陰天、黃昏、雨天、大風(fēng)等情況下依然能保證紅綠燈識(shí)別的正確性。系統(tǒng)同時(shí)支持外接紅燈信號(hào)控制主機(jī)。

   2）行人闖紅燈抓拍 

   系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)檢測(cè)識(shí)別行人的行為，在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)行人進(jìn)入斑馬線通行時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍闖紅燈行人照片。

   3）行人越線報(bào)警

系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)檢測(cè)識(shí)別行人的行為，在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)行人越過(guò)等候區(qū)或進(jìn)入斑馬線區(qū)域進(jìn)行等候時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，并通過(guò)語(yǔ)言的方式提醒行人退回到等候區(qū)域。

   4）行人違章行為曝光

系統(tǒng)通過(guò)路口顯示屏實(shí)時(shí)播放當(dāng)前行人闖紅燈的過(guò)程圖片；當(dāng)行人從對(duì)面闖紅燈行走過(guò)來(lái)的時(shí)候，就能看到顯示屏上正播放自己闖紅燈的過(guò)程和人臉特寫(xiě)。

三、系統(tǒng)技術(shù)

      系統(tǒng)采用科締歐人員監(jiān)測(cè)識(shí)別攝像機(jī)

   采用深度學(xué)習(xí)算法，嵌入AI人體識(shí)別算法；

   攝像機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別紅綠燈；

   算法運(yùn)行在攝像機(jī)端；

   算法可識(shí)別位于斑馬線上的行人；

   識(shí)別速度約0.5s；

   輸出可以通過(guò)接口傳遞給管理系統(tǒng)，也可以直接輸出開(kāi)關(guān)量。